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因應兩岸金融往來日趨開放，上海商銀滬港台三行昨（1）日簽訂MOU，上海商銀總經理邱怡仁指出，未來將提客戶另類「綠色通道」，提高服務品質，包括「內保外貸」、「快速服務」都是基本業務。

　上海商銀滬港台三行2000年起輪流在上海、香港、台北舉辦「滬港台上海銀行業務合作研討論」，今年是第12屆，由台行董事長榮鴻慶 、滬行董事長甯黎明、港行董事長榮智權簽署MOU。
<摘錄工商>

力拚擠入壽險業前3強，南山人壽積極發展多元通路，年底前將擴充電話行銷通路人員，從現行50多人增加到100人。南山人壽副董事長杜英宗昨（1）日更發信給南山人壽業務員，表示10月新受理保費收入達59億元，較上月成長44％。

　他在信中表示，南山人壽保費連續2個月高成長，已讓許多競爭者刮目相看，且代表南山潛力不容小覷，備戰資源也已到位。杜英宗日前曾表示，會強化銀行通路搭配壽險業務員通路，10月新契約保費應有50億元上下，有機會挑戰前5名。

　杜英宗在信中以企業再造大師麥可‧韓默所寫的「Faster Cheaper Better（更快、更好、更有價值）」一書表示，南山應該藉著企業改造創造新思維、決策與行為模式，取代個人拼命的時代。
<摘錄工商>

太子敦南大樓遲未賣出，萬泰銀(2837)昨（1）日指出，增資案因受敦南大樓案影響，將延至明年舉行，但增資金額等相關內容不變。

萬泰銀今年通過30億元增資案，預定增資股數2億股內，內部原本估計每股認購價格為6.37元，採一年分5次募集完成，總募集資金初估為1.27億元。

萬泰銀指出，增資案必須等敦南大樓明確處分完畢才會繼續進行，已確定會延到明年；敦南大樓若售出，可償還欠萬泰銀延滯繳納的本金，估計約20億元。

據悉，銀行團已由合庫出面，遞件申請敦南大樓法拍，若進入法拍模式，粗估法拍流程約3個月到半年，由於時間過長，銀行團仍希望太子汽車可主動找到買家出售敦南大樓。

市場人士指出，太子汽車為售出大樓，已讓步原本的頂樓回租條款，但希望買家出價可超過百億元。
<摘錄工商>

　延宕了2個月，PC龍頭惠普終於表態繼續經營個人系統事業群（PSG），消息一出後，相信代工廠、品牌廠等業者心中都鬆了一口氣。畢竟PC產業又回到原點，做代工的繼續爭取訂單，作品牌的繼續等待明年Windows 8帶來春燕。

　惠普不棄PC，對台灣代工廠來說無非是利多消息，不用擔心三星買下，供應鏈被迫重新洗牌，或是被聯想吃下，接單比重可能挪移，諸多不確定性解除後，台灣主要代工廠包括鴻海、廣達、緯創等可望鬆口氣。

　對品牌廠來說，維持多家競爭的態勢，產業發展較健康，就像宏碁董事長王振堂所言，以生態圈的角度來看，大家相互競爭有助提升競爭力，能讓微軟陣營變得更強壯，好對抗一致的敵人—蘋果。

　不過，對惠普來說，這個決定恐怕不是結束，而是挑戰的開始，對於一家PC年出貨量高達6,000萬台的全球產業龍頭來說，70天內做出要賣、又不賣的反覆政策，可說是史上頭一遭，就算現在又決定力守PC，但政策搖擺不僅對內部軍心、對外形象和與夥伴的關係，都已經造成某些影響，更暴露出惠普經營上的矛盾，以及缺乏長期計畫的弱點，不只是執行長的責任，董事會更是難辭其咎。

　而且惠普此次宣布繼續經營，是因為分拆個人電腦業務的成本太高，似乎不是基於已找出長遠經營的方向，惠普經營團隊必須知道下一步要怎麼走？如何發展低毛利的PC業務？又同時衝刺高獲利的軟體、服務事業，又或者是說如何把「終端」和「雲端」作出良好的互補，在獲利上帶來加乘效果。否則後續就算再換一位執行長、或是又嚷嚷著要退出PC市場，沒事搞一些「砍掉重練」的玩意兒，恐怕也不會讓人太意外。
<摘錄工商>

復航、凌通和KY福貞等3家新上市公司昨（1）日同時掛牌交易，掛牌價最低的復航大漲27.78％收高23元，不但漲幅是3家新上市股中最大，且收盤高過航空同業，上市首日即成為航空股王。

　復興航空為國產集團旗下新增的上市公司，昨日以每股18元掛牌，惟在10月31日興櫃最後交易日的最後交易價為23元，因此，掛牌之後，市場對其股價表現充滿期待，而復興航空昨日開盤價以22元跳空開出，和以22.1元的長榮航僅相差0.1元，隨後股價於高檔震盪，惟中午1點過後，復興航空股價急拉，最後十幾分鐘都守在盤中最高價23元，最後並以23元做收，漲幅27.78％，同時超越華航的15.45元、長榮航的22.05元，成為航空三雄的新股王。

　復興航空已成立60年，為國內最早的民營航空公司，民國83年由國產集團入主經營至今，上市前資本額為48.07億元，配合股票上市進行私募案和現金增資後，資本額達55.42億元，上市輔導承銷商為群益證券。

　復興航空昨日股票強勢上漲，漲幅超過凌通的16.36％以及KY福貞收平盤，而復興航空的集團股國產則因日前已提前發動漲勢，近期股價已處於波段高檔區，因此昨日震盪以13.75元做收，下跌0.05元、跌幅0.36％，而中保表現略佳，以54.8元做收，上漲0.6元，漲幅1.11％。

<摘錄工商>

　配合明年擴展業務需求，復興航空董事長林明昇昨表示，近期內將辦理第二次私募。公司高階透露，首次私募是引進策略性投資人，第二次私募主要為募集資金，預計農曆年前後，讓公司資本額突破100億元。

　林明昇分析，未來5到10年亞洲空運市場是最具成長動能的市場，復興航以經營中短程航線為主，以公司目前的運能來看，供給一直小於需求，因此每拓一個點、一條航線都有較佳的市場利基，未來還有很大成長空間。

　復興航空昨日股票正式掛牌上市，成為台灣第三家上市航空公司，上市前資本額為48.07億，在順利完成私募案與現金增資後，資本額達55.42億元。

　公司高階進一步說明，以復興規劃的未來發展藍圖與購機訂單，必須先擴充到百億元以上的資本額，以迎接後續台日開放天空，兩岸增班與政府開放天空政策帶來的各種新業務。

　有關第二次私募的對象，公司高階說，國內外有意願的法人與企業不少，曾經有過接洽的新加坡淡馬錫集團未來有可能加入私募，摩根士丹利高階下周來台也要求拜訪復興航。

　林明昇指出，在政府推動觀光與開放天空政策的大力帶動下，航空業將成為台灣經濟復甦的重要指標產業，復興航將配合政府政策，積極爭取新航點，不僅要把台灣民眾帶往世界，也把國外民眾帶來台灣。

　林明昇認為，在通過上市公司的高標準門檻後，將更有助於復興航空向股東與社會大眾展現企業經營績效，吸引更多人才加入，建立為大眾信賴的企業品牌。

　復興航昨日也開啟桃園－徐州航線，成為唯一直飛該航線的國籍航空公司，也是第一家飛航徐州觀音機場的境外航空公司，以可搭乘182人的A321客機飛航，每周二、五、日自桃園飛徐州。

　林明昇分析，中國一線城市已經很難取得時間帶，未來必須往2、3線城市發展，徐州是中國著名的歷史文化名城，也是漢文化的發源所在，觀光前景看好，地處江蘇、山東、河內、安徽四省交界，四通八達，也可疏散上海的客流。

　復興航目前已取得22條兩岸航線，定期航點遍及華北、華中、華南，今年上半年兩岸航線已佔復興航空營收比重近31％。

<摘錄工商>

即將明年上市的王品餐飲集團董事長戴勝益昨（1）日表示，為增加集團員工福利、強化市場競爭力，王品集團明年2月除將視工作績效例行性加薪外，集團旗下各餐廳的基層服務同仁、服務組組長，以及廚房的3廚等職務同仁，將加薪5％。

　王品高層透露，加薪5％的3個職級工作人員，每個人薪資將增加2至3千元不等，實施後將使王品集團每年增加近1.1億元人事成本。

　科技電子業因景氣不好，相繼裁員、減薪、放無薪假，餐飲業龍頭王品集團逆勢加薪，顯示內需服務業仍看好明年市場景氣，並以行動號召人才投入。

　在餐旅服務業新品牌增加的情況下，王品集團此舉是究竟會引發餐飲業界跟進，或是讓同業人才「帶槍投靠」並掀起跳槽風，已引起市場高度關注。

　王品今年集團總營收可望突破95億元、甚至上看百億元，戴勝益強調，餐飲服務業的春燕一直都在。隨著王品集團旗下各餐飲品牌持續拓點展店，王品明年將釋出2,500個工作機會。在昨天舉辦的托盤大賽中，戴勝益並當場表示，托盤大賽前3名參賽者都可無條件進入王品集團，並成為培訓幹部。

　戴勝益並在托盤大賽現場，呼籲應邀出席的行政院長吳敦義重視餐飲業，戴勝益表示，王品集團目前旗下約有1萬名工作人員，如果台灣有10個王品，大概就沒有人失業。吳敦義則以「王品托出了好大的世界」回應，並感謝王品為國家創造了很多就業機會。

　第五屆王品盃托盤大賽有88所高職及大專院校報名，共180隊參加。
<摘錄工商>

明富環球（MF Global Holdings）申請破產保護，寶來曼氏期貨昨（1）日股價受到衝擊。寶來曼氏董事長賀鳴珩表示，早在上周六已做好備援方案，國外盤下單轉由ADM、UOB等接手，客戶交易不受影響。

　由於寶來曼氏為明富環球轉投資公司，明富宣佈破產衝擊昨日寶來曼氏開盤重挫4.07％、收盤下跌2.71％、以35.8元作收。

　寶來期指出，外資股東MF Global Overseas Ltd.（UK）是明富環球之孫公司，並未參與公司任何日常經營和管理，寶來期也沒有任何投資，此事件對公司交易、財務及營運均不會造成影響。

　賀鳴珩指出，雖然寶來期先前國外盤有九成左右下單到MF Global，但公司在國外盤擁有多家上手如ADM、UOB等，上周六也已做好備援工作，本周在其他上手下單一如往常順暢，對交易並不會造成影響。　另外，客戶保證金都存於受主管機關監管之客戶保證金隔離帳戶（segregated account），受各國相關法律保障，客戶保證金權益不會受損。

　賀鳴珩表示，寶來期獲利穩健，上周在明富環球和最大競爭對手Interactive Brokers Group協商出售資產過程中，寶來期陸續接獲多家國外大型期貨商電話，表明對MF Global股權的高度興趣，如今MF Global聲請破產法保護，所有股權標售皆需透過法院的正常標售程序，有興趣的買家也必須經過法院的程序購買。

　MF Global Overseas Ltd.

　(UK)持有寶來期25,600,674股，持股比例19.5％及佔有兩席董事，在寶來期與元大期合併後，持股比例將降至11.02％。
<摘錄工商>

義聯集團福建鎳合金廠昨（31）日上午動土奠基，總投資額3.4億美元（約新台幣100億元），是台資在海西計劃石化業外最大的投資案，2012年底完工後，可為義聯集團貢獻一年180億元至200億元營收。

寧德市委書記陳榮凱說，緊臨聯德鎳合廠旁，大陸重量級鋼廠之一的鞍鋼有意與義聯合作共同新建年產10,00萬公噸的大煉鋼廠，此一投資規模更大，正在等待義聯點頭。林義守對此僅表示感謝，低調不談。

義聯集團成立福建聯德公司及聯維物流第一期計劃，年產純鎳3萬公噸及鎳鐵合金鐵30萬公噸，主要供集團在廣東的聯眾不銹鋼廠使用。目前每公噸純鎳約80萬元，以產能估算，聯德鎳廠完工後年營業額可達180億元至200億元，成為集團本業不銹鋼營運成長新動能。

義聯集團董事長林義守表示，新廠基地面積127公頃，後續還有二期及三期的規劃，全產可達9萬公噸純鎳，地盡其用的前提下，不排除進行不銹鋼相關產業開發。

細部計畫年產30萬公噸鎳合金，以及年處理包括紅土鎳礦、副原料、爐渣等總計約400多萬公噸的倉儲物流項目。鎳合金廠初期主要設備採用36MVA礦熱爐，並加上集塵、精煉、水淬粒、空壓站、公用氣體站、水處理設施等配套設備，總投資金額約3.4億美元，項目將採分期建設，預計2012年底第一期建設即可完工投產。

義聯集團執行副總曾榕青表示，國際鎳價高度不穩定狀態，且占不銹鋼成本比例超過五成，高度影響不銹鋼廠競爭力，如今義聯往上游原料延伸，掌握原料供應並降低產品成本，意味集團將啟動下一波競爭優勢來源，鞏固亞洲不銹鋼領先地位。

林義守說，鎳金合廠應設在鎳土礦場附近才符合經濟效益，但福建省及寧德市大力促成，加上本身祖籍在福建，於是決定破除萬難在福建設廠，此廠為海西計劃石化廠之外最大的投資，期待二岸華人能共同拚經濟，強化國際競爭力。
<摘錄經濟>

復興航空（6702）今（1）日正式以每股18元掛牌上市，成為國產集團旗下第二家上市公司，航空股有望掀比價效應，持有48.33%的國產實業，也將成市場焦點。

復興航空是國產持有48.33%的轉投資子公司，也是國產旗下獲利小金雞，母以子貴，法人指出，去年開始，復興就貢獻不少獲利給國產，儘管今年水泥市場表現也不錯，但復興仍是國產重要的獲利來源，如今復興航空掛牌上市，國產手持的股票身價有望水漲船高。

復興航空今日將以每股18元掛牌上市，昨日在興櫃市場下跌0.12元，收23.4元，比參考價格高出30%。分析師說，復興昨日盤中一度有單筆以30元買進，即使後來股價壓回，終場跌幅也未超過1%。今日正式交易，股價表現強弱將成為市場關注焦點。

復興航空今年前三季稅後純益賺進6.29億元，每股稅後純益1.31元，每股獲利表現在航空股中名列前茅。

法人指出，復興能有如此優異表現，主要受惠於鎖定亞洲內的區域航線、兩岸航線及島內航線，受到油價衝擊較小，今日問鼎「航空股王」的可能性很高。

另外，雖然這兩年華航、長榮航也靠兩岸航線挹注獲利，但如果從營收比重看，復興航空的兩岸航線營收占比達到30%最高，市場有望以「中概股」投資觀點評價。

法人認為，復興股價日前私募策略夥伴，引進空中巴士背景的寶典交通產業基金外傳兩家公司未來將在台灣興建維修機棚，外界對於這比合作案的看法也會反應在股價上。

復興航空是國內老牌航空公司，去年國產集團第三代林明昇接任董事長後，擴充動作積極，不管是在航線、機隊、人才等業務上，都全力施展拳腳打造國際級航空公司，擠身航空三雄的企圖心相當強勁。

<摘錄經濟>