未上市 0963186781

　   有量科技開發高安全性、高能量、大型動力鋰電池芯產品再度展現新成果；日前有量科技推出兩款添加STOBA材料的新一代高安全性、高能量的動力鋰電池芯，分別是3.8V/8.2Ah鋰錳及3.7V/10Ah鋰鈷鎳三元素產品，並已送樣給客戶測試。有量計劃今年底前再推出20Ah以上高電容量、長壽命並添加STOBA材料之鋰動力電池芯產品。
　   成立10年專注於發展大型鋰高分子電池芯的有量科技，目前擁有鋰錳、鋰鈷鎳及鋰鐵等3種不同材料特性之產品線，產品包括高性能薄型動力鋰離子電池芯、輕型電動車用大型動力鋰電池組及客製化鋰電池組三大類，目前主要應用於電動運輸產業、儲能裝置產業、緊急備用電源產業等。近年來透過與國內外大廠策略合作下，有量拓展中國、歐美、台灣等市場成果逐漸顯現。
　  有量科技執行長程敬義指出，有量是台灣最早投入開發大型動力鋰電池芯的業者，有量的產品特色之一是多元化產品策略，針對不同材料之特性差異，發展不同的應用產品，例如，鋰鈷鎳三元素材料具有能量密度高，質料輕的特性，適合應用於移動載具上，目前有量發展大型電動車、電動船舶等鋰電池芯已逐漸改以鋰鈷鎳三元素材料為主。鋰錳材料功率大，很適合應用在輕型電動車及緊急備用電源UPS上。至於鋰鐵動力電池由於安全性高、壽命長、但重量較重，比較適合用在固定的電信基地台、再生能源儲電系統。
　   程敬義說，就技術層面來看，鋰鈷鎳、鋰錳、鋰鐵等三種材料的技術門檻不同，基本上而言，鋰鐵電池進入門檻低，容易做，但產品卻很不容易做得好，因為原始正極粉材均一性不佳，造成不同批次產品間的性能差異大，影響大型電池組的性能表現。而鋰錳、鋰鈷鎳等材料技術門檻較高，一旦掌握相關製程技術能力，通常業者在產品發展上都能有較好的表現。
　   目前有量主要的動力鋰電池產品有3.5Ah、6.3Ah、10.3Ah鋰鈷鎳系，5.2Ah、8.2Ah鋰錳系，7.5Ah鋰鐵等動力電池芯及3.8V之20Ah、30Ah、33Ah鋰錳系，3.2V/30Ah鋰鐵等動力電池組產品。系列產品將在此次2011台灣國際電動車展中亮相，與國內外業界見面。

來源：工商

　   隨著環保意識抬頭，綠色能源科技日漸重要，快特電波股份有限公司也注意到此一趨勢，在希望能為地球盡一份心力的驅策下，選擇投入磷酸鋰鐵電池的開發與應用，目前快特電波提出的鋰鐵電池組方案，是現今市場中較早投入加裝電芯保護管理系統組合，除了更能確保電芯長時間使用外，並可進一步提供客戶產品測試與安規認證的服務，首波則投入電動機車鋰電池組的應用，並成功搭配見發公司城市巡航電動機車於日前通過工業局嚴謹的TES認證，為該公司鋰鐵電池組打響名號。
　   快特電波公司產品開發部協理表示，該公司目前除了在大陸經營與電動自行車廠商合作拓展歐美外銷市場外，在台灣則致力於提供電動機車廠商通過TES電動機車測試認證的輔導與合作方案，而經由快特所提供的輔導合作方案中，見發公司的CC-888城市巡航電動機車已於100年1月26日通過TES聯合測試實驗室報告，公告為合格可補助電動機車，同時快特的編號QTK-BA-48V20AH-1鋰鐵電池組也併案通過測試，公告為合格電池組（查詢網站：www.tes.org.tw 電動機車聯合測試服務中心）。見發公司並於100年3月24日經電動機車發展推動審議會審查通過，成為經濟部認可之第6家電動機車合格廠商。
　   現階段快特所提供廠商的TES電動機車測試認證的輔導與合作方案，除了電池組與充電器產品，尚包括完整的輔導方案，以確保廠商有效率且以最低成本通過TES測試認證，另還有交通部車輛型式安全審驗輔導、工業局TES認證輔導、EMC測項pretest與對策輔導等項目皆可提供國內業者搭配合作。未來該公司在電池產品方面也將擴大朝輕型電動車類的電動摩托車、電動自行車、高爾夫球車、電動代步車等搭配使用，其他可搭配產品還包含電動工具類的電鑽、電鋸等，歡迎相關產業共同合作。

來源：工商

　   在國內汽、機車大廠甚至自行車廠紛紛投入電動二輪車的製造之後，電動機車開始彌漫卡位煙硝味，並在多家廠商新車相繼發表上市銷售後，正式燃起今年戰火。
　   以現階段的市場動態可概分為掛牌且通過TES認證的電動機車，與免掛牌的電動自行車為兩大主力，大廠皆以掛牌的電動機車為銷售主力，中小型廠商則搶先進入免掛牌的電動自行車，但無論掛牌與否都將引爆今年國內電動二輪車市場卡位戰。
　   國內電動二輪車無論研發技術、製造品質、騎乘環境與上路的適法性及民眾的認知等都已臻成熟，加上節能減碳與環保議題持續發酵的潮流，使得國內現階段依規模可分成三個區塊廠商，第一區塊廠商為中華汽車、光陽機車、三陽機車、YAMAHA機車等四家，目前僅YAMAHA的電動機車未通過TES認證，其餘三家皆已通過。
　   第二區塊廠商包括摩特動力、益通動能、易維特公司、捷豹公司、美博士電動車、飛寶科技及自行車大廠捷安特等具有上市櫃公司背景的廠商。
　  第三區塊廠商則為在原有市場耕耘多年，以及新加入較小規模者，例如見發電動車、可愛馬公司、宏龍公司、佶典動力、泰勝、爬山王、金牌、綠鎛、美達以及新近的吉亞、推出掛牌電動機車的綠鑽等（還有眾多廠商可上環保署網站查詢）。
　   今年開春以來第二區塊廠商幾乎都以電動自行車上市試水溫，後續也都積極鋪陳推出掛牌與TES認證的電動機車，老牌的益通動能也趁勢發表第二款電動機車。
　   第三區塊廠商則幾乎為電動自行車製造廠商；見發公司率先掛牌並通過電動機車TES認證，以完整的產品線在市場中脫穎而出。
　   因此，在眾多廠商加持下，無論掛牌與否都將提升國人對電動二輪車的信心以及採購熱潮，加上經濟部工業局、環保署與各地方縣市政府的重視及加碼補助，熱絡的景象將擠爆各銷售通路。
　   今年國內電動二輪車市場也將由過去的電動車專賣店、大賣場轉進到更具規模與煙硝味的機車行卡位戰，從去年中華汽車的電動機車經銷商卡位戰即吸引多家大規模的機車行加入，光陽機車與三陽機車雖未鋪貨，仍全面警告旗下機車行不可販售他牌電動機車。
　   今年則由台鈴體系將全面販售美博士電動二輪車揭開序幕，許多中華的經銷商也積極自行洽談電動自行車業者搭配，以提供旗下經銷更完整的產品線與售車盈餘，加上今年中具有上市櫃背景的第二區塊廠商全面投入新車的銷售，以其背景都將有一定的金源可運用，在既有銷售通路不敷需求的此時，開發新的機車行通路將是今年的重頭戲。
　   既有通路擁有者的三大車廠是否會放任旗下通路被啃食，將端看其何時正式全面銷售電動機車的時間點。

來源：工商

　   經濟部為促進國內電動機車發展，且配合政府落實節能減碳政策，頒布「經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點」，經濟部工業局依據補助及獎勵實施要點公告臺灣電動機車性能與安全測試規範（簡稱TES；Taiwan Electric Scooter Standard）。
　   TES特別針對整車測試、鋰電池組安全測試、電池組安全準則測試及充電系統測試4大項目訂定測試規範，並由工研院、車測中心及電檢中心組成之聯合測試實驗室擔任TES的測試，通過測試的車款在民眾購車時將可獲得8,000元或11,000元的購車補助。
　   TES設置目的乃是為了消費者行的安全進行把關，並期望藉由該測試規範的訂定，輔導並促使國內電動機車製造業者技術升級，使得國內製造之電動機車的性能及安全品質能更上一層樓。
　   而為鼓勵國人購買電動機車及獎勵業者投入量產，亦於98年11月起，民眾凡購買符合性能規範之合格鋰電池電動機車產品，依其車型等級不同，可獲得不同金額之購置補助；購車補助金額將從今年度依車廠申請的等級如輕型電動機車每輛補助新臺幣11,000元、小型輕型等級電動機車每輛補助新臺幣8,000元，並採逐年遞減補助款。
　   另外經濟部工業局也針對電動機車製造商設立獎勵措施，凡屬經濟部認可之合格製造商，銷售經認可合格電動機車數量達一定規模時，依照銷售規模等級不同亦可獲得金額不等之獎勵。
　   而為使民眾清楚辨識合格之電動機車產品，經濟部特設計一具防偽功能之「電動機車標章」，並於電動車輛產業網上公布已通過TES認可之合格電動機車產品型號，以供消費者辨識與查詢，藉以提升消費者對於電動機車產品之信心。
　   目前已通過TES認可廠商共有6家7款電動機車，其中獲得8,000元補助款式為益通動能（股）公司EV3A、光陽工業（股）公司EA10BB、中華汽車（股）公司EM198、三陽工業（股）公司EA1LU、中華汽車（股）公司EM1A6及見發先進科技（股）公司CC-888。
　獲得11,000元補助僅1款易維特科技（股）公司EVT-4000E-BLM1。

來源：工商

　  台灣樂金（LG）面對SONY及奇美等勁敵環伺，為穩坐台灣液晶電視市場龍頭寶座，搶先勁敵SONY發表網路電視一步，發表新一代CINEMA 3D電視，且刻意將售價壓低，比去年問世時便宜3成。
　  台灣樂金董事長崔保煥也喊出，LG今年液晶電視銷售市占率也從今年初的20％上修至25％。
　   日本SONY、韓國LG及奇美三大土洋大廠，不約而同喊出2011年銷售至少20萬台，SONY去年在台灣液晶電視市場銷售金額雖凌駕LG之上，但LG去年全通路液晶電視銷售量卻以14.7％而超前SONY，年初才走馬上任的台灣樂金董事長崔保煥，對於LG昨日剛發表使用偏光薄膜面板的第二代3D電視寄予深切厚望。
　   不過台灣索尼也非省油的燈，找來第一名模林志玲替今日發表的INTERNET TV擔任年度代言人。

來源：工商

　  行政院環保署為推廣綠能交通運具，積極鼓勵民眾使用電動機車、提升電動機車使用率，特規劃建立電動機車電池交換平台。獲得環保署委託在高雄市建構電池自動交換平台的見發先進科技，除了研發出電池並聯技術，日前見發先進製造的電動機車也通過工業局TES認證，兩相結合將加速高雄市電動機車電池交換平台的建立。
　  行政院環保署為能加速建立全國電動機車電池交換營運系統，和業者前後開了8次會議，最後敲定高雄將由見發先進科技建構其所研發之電池交換平台。見發先進科技表示，要宣導運行電動機車電池交換站之必要條件，就是要有並聯電池技術與搭配之電動機車，而此技術於去年底該公司即已完成。見發先進也於今年3月參與行政院環保署所主辦的「2011電動車電池交換營運系統觀摩交流會」。
　   目前規劃的電池交換站營運系統，除了可從規格及介面資訊的統一來降低營運成本，若再結合政府補助民眾購買電動機車，並補助民眾充電費，將是全國首創甚至是享譽國際最具使用效益的電池交換系統。

來源：工商

     金管會主委陳裕璋與本國銀行有約，13日進行第四批，即信合社改制銀行董事長面對面，其中，如板信、陽信、華泰銀等都建議金管會在管制不動產放款的同時，能將中小企業以不動產抵押取得融資的部分，剔除不計。
　  昨日與會的銀行包括陽信銀董事長林彭郎、板信銀董事長劉炳輝、華泰銀董事長林博義、三信商銀董事長廖君澤、大台北商業銀行董事長陳淑美，這些銀行向陳裕璋及銀行局長桂先農等建議，希望兩岸金融開放門檻能降低，讓這些中小型本國銀行也能分享開放的利多。
　  由於部分銀行的大股東具有不動產等背景，因此也對金管會管理不動產放款比重有許多討論，希望除了管理土建融及房貸外，企業以不動產抵押的部分，可以不要納入管理。
　  金管會對於銀行業者建議，表示會多方聽取，未來作為政策檢討的參考；這場次中，金管會也提醒銀行對於遵法人員，除了不得由有職務相互衝突的稽核人員兼任外，法令未限制不得兼職，但請免使其兼任其他利益衝突的職位，至於兩岸問題，金管會將加以參考。
 
來源：工商

2011-04-14 08:57 時報資訊 【時報-台北電】
      遠雄企業團董事長趙藤雄昨（13）日表示，政府開徵奢侈稅打炒房，遠雄十分贊成，迄今投機客退出了、房市也漸回穩。至於保險局要求遠雄人壽不買地，遠雄完全尊重、也不會再買，已購土地也會按規定在2年內開發。
　至於遠雄建設今年推案360億元計畫，趙藤雄表示，沒有改變，而且已準備好資金伺機買地。
　政府在鼓勵企業加薪之際，趙藤雄也表態，會依照遠雄內部業績成長速度，照常調薪。據悉，遠雄企業團內部決策，傾向加薪5％。近期內一旦拍板，將回溯自4月1日起適用。
　昨天趙藤雄也宣示自海德公園起，全面推動全世界房地產開發商的破天荒之舉，即把結構保固期從15年、拉長到30年，較一般建商最多15年結構保固，長1倍之譜，讓客戶住得更安心。
　在集團內的遠雄自由貿易港區方面，受惠日本震災轉單、轉貨效應，最近貨運量激增，趙藤雄表示2011年底可望首度轉虧為盈。
 
來源：工商

     金管會主委陳裕璋與本國銀行有約，13日進行第四批，即信合社改制銀行董事長面對面，其中，如板信、陽信、華泰銀等都建議金管會在管制不動產放款的同時，能將中小企業以不動產抵押取得融資的部分，剔除不計。
　  昨日與會的銀行包括陽信銀董事長林彭郎、板信銀董事長劉炳輝、華泰銀董事長林博義、三信商銀董事長廖君澤、大台北商業銀行董事長陳淑美，這些銀行向陳裕璋及銀行局長桂先農等建議，希望兩岸金融開放門檻能降低，讓這些中小型本國銀行也能分享開放的利多。
　  由於部分銀行的大股東具有不動產等背景，因此也對金管會管理不動產放款比重有許多討論，希望除了管理土建融及房貸外，企業以不動產抵押的部分，可以不要納入管理。
　  金管會對於銀行業者建議，表示會多方聽取，未來作為政策檢討的參考；這場次中，金管會也提醒銀行對於遵法人員，除了不得由有職務相互衝突的稽核人員兼任外，法令未限制不得兼職，但請免使其兼任其他利益衝突的職位，至於兩岸問題，金管會將加以參考。
 
來源：工商

      國光石化即將在21日舉行環評的專案小組會議，不過國光內部已經啟動規畫備案計畫，國光石化高層表示，初步認為高雄北汕村是可行方案，唯一缺點在於北汕村腹地僅100公頃，所以只能蓋輕油裂解廠。
　   國光石化案上一次專案小組會議決議，開發單位提出縮小規模案後，須再針對包括空氣汙染、健康風險、濕地保育、水源供給、溫室氣體等項目重新評估。因此國光石化已把補件資料送到環保署，目前排定21日將舉行第5次專案小組會議，消息一出，也讓環團揚言要北上監督環評。
　   經濟部長施顏祥說，如果這次的環評沒有通過，要在國內找到近2千公頃的面積土地，幾乎是不可能的事情。
　   因此國光石化一部分持續積極爭取通過環評，不過據悉，內部已經開始評估備案計畫，大方向還是以留在國內。
　   國光高層說，先前北汕村的居民主動表達歡迎國光石化，所以初步評估北汕村的條件，目前看起來，最大的缺點在於北汕村的土地面積不大，無法容下整個國光石化的投資計畫，只能放一座輕油裂解廠，規模也不大，僅能彌補五輕50萬噸乙烯量，而輕油來源就由大林煉油廠來供應。
　   換言之，如果真的遷移到北汕村，國光石化的規模就會大幅縮減，而仁武大社的中下游石化工廠，也無法擴充規模。

 
來源：工商

     金管會主委陳裕璋與本國銀行有約，13日進行第四批，即信合社改制銀行董事長面對面，其中，如板信、陽信、華泰銀等都建議金管會在管制不動產放款的同時，能將中小企業以不動產抵押取得融資的部分，剔除不計。
　  昨日與會的銀行包括陽信銀董事長林彭郎、板信銀董事長劉炳輝、華泰銀董事長林博義、三信商銀董事長廖君澤、大台北商業銀行董事長陳淑美，這些銀行向陳裕璋及銀行局長桂先農等建議，希望兩岸金融開放門檻能降低，讓這些中小型本國銀行也能分享開放的利多。
　  由於部分銀行的大股東具有不動產等背景，因此也對金管會管理不動產放款比重有許多討論，希望除了管理土建融及房貸外，企業以不動產抵押的部分，可以不要納入管理。
　  金管會對於銀行業者建議，表示會多方聽取，未來作為政策檢討的參考；這場次中，金管會也提醒銀行對於遵法人員，除了不得由有職務相互衝突的稽核人員兼任外，法令未限制不得兼職，但請免使其兼任其他利益衝突的職位，至於兩岸問題，金管會將加以參考。
 
來源：工商

　   今年3月特別冷，平均溫度17.93度，春雨的雨量不如預期，氣候異常，引發台灣的缺水危機。全台水庫蓄水率普遍不到5成，台中以北地區已實施第一階段限水。你可能不知道，台灣是世界排名第十八名的缺水地區，水資源將成為台灣重要的環保議題之一。
　   台灣山勢陡峭，河川大多急流入海，先天自然環境的限制，加上眾多人口、環境污染，我們可用的水越來越少。除了水荒之外，另一個問題是水災。
　   都市的發展，柏油馬路不透水層面積增加，豪雨一來便淹水。而山坡地的濫墾、濫伐，颱風釀成土石流災害。台灣要如何才能留住「水」呢？
　   國光石化彰濱設廠的爭議，除了高污染外，還牽涉到供水問題及濕地保護，高耗水工業的發展政策應檢討。水資源的利用、開發，與國土規劃及產業政策習習相關，要從生產、生活、生態等層面來考量。
　   近年來我們籠罩在缺水陰影下，在生活中「節約用水」卻停留在口號。養成隨手關水的習慣，洗碗水、洗澡水也可用來澆花或拖地二次利用，省水就從你我做起。
 
來源：工商

     日本核電危機，不但在全球引發節能風潮，災後重建對節能照明產品需求也大幅增加。南亞光電董事長王文潮表示，南亞光電正積極採購機器，擴大路燈、高天井燈及室內燈等LED應用端產品，更將推出自有品牌，開拓外銷商機。
　　南亞光電已在台塑企業麥寮廠區裝設數百盞LED路燈，待下半年通過CNS15233認證後，將積極參與企業外的業務。南亞光電預計第二季開始室內燈的推廣計畫。
　　台塑集團認為，各國政府致力推廣節能政策，加上LED照明成本逐漸下降，搭配中國十二五規劃中重視節能環保產業，激勵節能商機，催化LED照明市場大起飛。
　　據悉，晶電入股後，南亞光電股本增為20億元，技術上也獲得加持，成功導入路燈、高天井燈及室內燈等LED應用端產品。南亞光電現有MOCVD機台約20部，主打LED上游磊晶與下游的產品應用，封裝部分交給高功率封裝廠葳天科技。

來源：工商

      中油針對旗下加油連鎖站信用卡收單業務，今（13）日將再度向銀行招標，銀行業者透露，中油為避免5月27日起因沒有收單銀行而無法提供信用卡刷卡加油服務，已積極接洽大型收單行前往投標。
　　銀行主管私下透露，中油於本次招標並不包括聯名卡，僅就信用卡收單業務單獨招標，對銀行的誘因有限，加上中油的底標與銀行預期數字有落差，經過先前數次流標後，若中油不調降底價，今天仍有可能再度流標收場。
　　中油日前已對此指出，礙於政府採購法規定，很難提供收單銀行太多補貼。由於中油和先前提供收單業務的中信銀已確定不再續約，如果中油無法順利找到新的信用卡收單銀行，5月底過後，民眾至中油加油站將不能再以信用卡付款。
　　據了解，中油的態度是希望先解決收單銀行的問題，再進行聯名卡業務招募，但銀行多半希望可連帶接下中油聯名卡業務。銀行主管指出，今天前往投標的銀行，多數也是打著未來想發行中油聯名卡的算盤，否則沒有銀行想作白工。

來源：工商

     奇美集團旗下奇菱科技宣布，與日本凸版印刷合作拓展電子紙市場，兩家公司未來將在電子價格標籤、零售POS顯示器及物流標示標籤等工業用途的電子紙事業進行產銷結盟，搶佔一年10億美元的工業類顯示器商機。
     奇菱指出，依據此項結盟協議，凸版印刷將自今年5月份起，在日本產業市場銷售與推廣由奇菱生產的工業用電子紙顯示器，以及所開發的RF(無線傳輸)相關應用方案，兩家公司未來也將共同開發商業用及工業用電子紙顯示器應用方案，透過此一合作，協助奇菱在日本拓展電子紙市場。

來源：工商

　  必翔實業（1729）今年營運將大見轉機，不僅本業電動代步車業績成長力道可期，轉投資必翔電能電池銷貨量激增，有機會轉虧為盈。而為打開全球知名度，必翔電能已規劃第3季赴美掛牌上市。
　  必翔總經理蔣清明表示，日前投審會已通過必翔與Pihsiang Energy Limited股權交換申請案，未來必翔持有的必翔電能44.9％股權，將轉為持有Pihsiang Energy Limited股權44.9％。
　  另外必翔為展現在磷酸鐵鋰電池芯的實力，將在14日至17日舉辦的國際電動車展中，展示電動車輛用電池模組、智慧型安全管理系統與相關的電動車輛創新科技之外，並展示都會型電動車「VENUS」。
　  必翔3月營收達9,425萬元，月增率超過8成，由於第2季進入傳統旺季，又有部分首季遞延出貨訂單挹注，法人預估必翔第2季營收可望維持7至8成的高成長。
　  必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收占比約5成、歐洲約35％至40％，亞洲地區包括台灣10％至15％。看好大陸沿海消費力，必翔規劃今年在上海、廣東、北京設立銷售據點。此外，歐美接單也有不錯成長，今年營收要拚增15％至20％。
　  至於轉投資的必翔電能，提供客戶磷酸鋰鐵電池及電源管理系統，主要用在電動大巴士上。受到車廠認證時間比預估長的影響，出貨時程遞延，預計第2季出貨量將逐漸攀升；隨著訂單量加溫，法人初估必翔電能今年有機會出現獲利。

來源：工商

　中華電信、悠遊卡投資控股公司及統一超商合資成立的「點鑽整合行銷公司」通過設立，代表悠遊卡三合一正式啟動。銀行業者指出，悠遊卡開放式消費集點遊戲規則與遠銀Happy Go卡類似，未來持卡人可增加更多支付工具。
　即將上路的「悠遊卡集點平台」與Happy Go類似，Happy Go目前採取開放式集點通路平台，持卡人只要至與Happy Go合作的通路持卡或出示卡片消費，就可集點並累計兌換贈品，目前每20-30元可換1點。
　根據悠遊卡公司規畫，未來「悠遊卡集點平台」同樣是消費時使用或出示卡片，就可累積點數，且同樣有進軍百貨業的打算。
　8家發行悠遊聯名卡公司的銀行，多半抱著歡迎的態度，迎接即將上路的「悠遊卡集點平台」，因未來悠遊卡市場若打開，對這8家銀行業績也有助益。
　發行悠遊聯名卡的銀行業者透露，多家銀行已與悠遊卡公司洽談，規畫悠遊聯名卡卡友持卡消費。目前方案包括卡友於特定據點消費，可同時享有悠遊卡與信用卡紅利集點，等於1筆消費可賺2筆紅利，未來信用卡紅利點數與悠遊卡紅利點數還可能互換，如1,000點紅利可換100點悠遊卡點數。
　不過，未來參與紅利集點遊戲的悠遊卡友，需不需要事先登記姓名，悠遊卡公司董事長劉奕成指出，目前悠遊卡紅利集點遊戲規則還在規劃，合作通路也尚在洽談，一切都還沒有確切規畫出籠。
　遠銀消金及信用卡事業群副總李銘博指出，「悠遊卡開放式集點平台」即使上路，對遠銀也沒影響，因Happy Go事業在台深耕已久，不會輕易被取代。
　相較遠銀擁有800萬名Happy Go卡友、6,000多個通路消費據點，悠遊卡發行量超過2,400萬張，其中悠遊聯名卡發行量達390萬張。合作通路消費據點部分，悠遊卡未來若結合統一超商所屬星巴克等7個零售品牌、共5,300多個門市，加上中華電信通路，估計未來通路將超過1萬個。

 
來源：工商

      AIG決定出售南山人壽股權至今2年多，南山人壽業務員表示，股權交易案遲遲未能定案，許多大額保單、召募業務人才都無法順利進行，整個業務團隊業績及新增員人數較往年至少減少30％，南山業務員近期將集體發表心聲，希望南山人壽股權交易案能儘早有答案。
已進入南山人壽近30年的南山執行總監黃信忠表示，從退伍進入南山人壽至今，在他手下已衍生出23個營業處，帶出2,000-3,000位業 務人員。
民國80年時放棄美國工程師職位及綠卡回台的南山處經理陳志峰表示，當初就是因為南山人壽的承攬制度，強調收入無上限、自己當老闆，才會讓他願意放棄當時美國的百萬年薪，回台發展，9年後陳志峰就成立自己的通訊處，現在帶領2個通訊處、300多個業務員，光陳志峰自己就有5,000多位客戶，20年下來，在南山人壽累積的公積金就有1,000多萬元。
     陳志峰表示，這2年多不確定環境，讓很多高額保單進不來，底下業務同仁業績也衰退，讓他想站出來呼籲政府機關趕快確定此股權交易案，還南山人壽一個確定的經營環境。
     近來有少部分業務員認為，每天要參加晨會、還要接受評量，就應該是僱傭制，但黃信忠強調，南山人壽是承攬制度無庸置疑，每天上午的晨會是業務員自發性的學習，各業務單位甚至自費上課，加強行銷及相關知識，沒有人會因為不去晨會而被評量。
     且每半年12萬元的佣金門檻，等於每月最少2萬元的收入，黃信忠說：「評量門檻非常低，想當老闆的人，每月賺不到2萬元，可能也不適合。」 黃信忠及陳志峰都表示，南山人壽多年來給表現佳業務員應有的佣金，其他壽險公司續期佣金只有3-5年，但南山人壽是第7年開始續期保費2％完稅後提入公積金，主任級以上還有其他加給。
 
來源：工商

     摩根富林明投信總經理石恬華接下現職一年多來，南北奔波、歐美 長途跋涉幾乎成為家常便飯，這段期間她抓住每一次和業務同仁交流 的機會，盡心瞭解每一位業務同仁的想法，若問石恬華是如何帶領這百位業務大軍衝鋒陷陣？她的回答竟是：忘了過去！專注此刻！過去長達十年的時間，石恬華長期專注在行銷企劃領域，許多人可能以為，擅長引導創意、製造話題、提出許多震撼同業行銷手法的石 恬華，將繼續在此領域發光發熱。然而，2010年初，在公司安排下， 石恬華毅然轉而擔任投信總經理一職，領導直銷及通路銷售團隊，沒 有一點點的遲疑、沒有一天的過渡期，她就這樣揮別行銷企劃人的角色，開始認真的當個業務人！ 忘記過去只看現在 曾經有機會問石恬華，帶領行銷企劃部構思創意和當個業務站在第 一線面對客戶，兩者之間有何不同？石恬華微微偏頭想了一下後，輕描淡寫、卻又很認真地回答說：我已經忘了做行銷企劃時的感覺了！ 雖然很難相信，但從石恬華認真的表情，可以瞭解這樣的回答並非 避重就輕。摩根富林明的行銷活動，總能引起市場話題及同業跟隨風潮，而曾經擔任「品牌操盤手」的石恬華功不可沒。石恬華在行銷企劃部時代，最具挑戰性也最亮眼的表現，便是成功將「怡富」更名為 「摩根富林明」，然而如何將這長達五個字的品牌名稱深植人心，需要高明的行銷策略及操作技巧。石恬華擅長運用行銷與集團資源，讓行銷跳脫「辦活動」的層次，漂亮地維繫住品牌價值與客戶關係。
     如果，石恬華還記得行銷企劃部的經驗，還只想複製過去成功經驗 ，那麼，她很可能就會繼續被困在曾經成功的框架中，也可能限制了未來成功的界線。的確，若非放下過去、忘記榮耀時刻，怎能沒有包袱地全心投入，怎能看清楚未來前進方向？ 每一分鐘都當業務人目前，石恬華帶領的業務部門包括「高資產客戶事業部」和「通路客戶事業部」，前者是服務VIP客戶，後者則是服務銀行壽險等銷售通路客戶，兩種截然不同的運作模式，石恬華接下這個工作之初，只想著該如何轉換成業務人的思維，如何能儘速「到位」。
     因此，打從石恬華接掌業務部門的第一天起，她就不停地找每一個業務同仁吃飯、聊天，這可不是件輕鬆的事，因為從南到北共有超過百位的業務同仁，她必須花時間一一重新認識，一一瞭解這些同事對工作的想法、遇到的困難、可以如何協助同事擴展業務；同時，她也出席每一場與客戶的重要活動、有求必應似地陪業務拜訪客戶、與同仁一起感受各式各樣的客戶反應。正因為多如繁星的大小業務活動佔滿了她的行事曆，也難怪讓石恬華幾乎回想不起身為行銷企劃人的感受。
      當然，也正是因為每一分鐘都全心地投入業務工作，石恬華可以花更短的時間、更快地熟悉業務領域。因為石恬華瞭解，她不可以浪費一分鐘，必須盡快地趕上業務們的腳步。
不畏改變勇於挑戰就像在公司內部轉換跑道，揮別熟悉的領域，石恬華卻沒有退卻。
      面對挑戰，石恬華說：「我是有什麼挑戰，先接了再想怎麼做，做了遇到困難，再想怎麼克服。」不同於一般人安於現狀、不喜歡改變，石恬華喜歡高挑戰，並懂得主動爭取機會。「當老闆交給你一個工 作，他期待60分，你得做到80分，要你明天交，你就今天交，還得舉 一反十，更重要的是，還要把每個細節都做到好，才有機會被人看見 ！」 對任何事情總是堅持「完美中的完美」，每次出擊總是以挑戰不可能的任務作為最高目標！ 六年級生的石恬華從財經記者轉換跑道至金融產業，就是憑藉著毅力與堅持到底的決心，才能在競爭激烈的基金產業勝出。石恬華強調，自己一路走來的座右銘就是：做自己有熱情的事，並且堅持到底！
 
來源：工商

     台灣金服明（14）日將公開標售亞太電信股票，總計1,578萬股，共1.58萬張。台灣金服主管昨（12）日表示，參與競標者的最低投資單位必須是100萬股，這次每股標售底價為14.8元，換言之，最低競標總額1,480萬元，且需繳付保證金300萬元。
     台灣金服主管說，2009年10月、2009年12月、2010年8月時相繼標售亞太電信股票，其中，2009年10月順利標售7萬1,500 張，約占股權2.18%，當時每股底價是5元，由亞太的股東之一榮華電線電纜公司全數標下，而得標金額是每股5.03元。
至於同年12月再度標售4萬張亞太股票，當時每股底價是5.25元，同樣也高於底價順利完成標售。台灣金服襄理林雨利表示，在亞太電信營運好轉後，每次公開標售當年債權銀行委託的股票，都能順利完成，包含去年8月再度標售亞太股票，每股底價則來到7元以上，也顯示亞太的營運日趨穩健。
 
來源：經濟