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中華郵政公司昨（20）日表示，台股跌破10年線，以長期投資而言是最佳投資時機，董事會授權投資台股資金上限，與目前持股水位尚有300億元的加碼空間，年底會再加碼台股。
中華郵政指出，董事會每年會針對台股的投資風險訂出可投資上限，現行委外代操資金為90億元，自行操盤為1,200億元，距離董事會規範的風險上限還有300億元，台股跌破10年線，顯示是長期投資的最佳時機情況下，今年仍有加碼空間。
中華郵政主管指出，郵儲加上壽險總資金水位高達5.4兆元，大部分資金操作以投資債券為主，投資台股佔資金比例僅3％，且今年初在訂定整年的操作方向時，就認定第1季將會是今年高點，主要出脫在9,000點附近，因此今年整年的績效還不差，不過，因尚未結算，因此全年績效如何還待結算。
就中華郵政本身業務而言，總經理胡雪雲表示，在歐債問題影響下，明年經營可能更艱辛，今年稅前盈餘79.8億元目標已經達成，因尚未結算12月部分，估計100年度應該可以賺80億元以上，明年度提到立院進行審查的預算目標為88億元，年增率超過1成，因此明年資金操作必須更為謹慎。
胡雪雲說，今年所有業務都成長，郵政儲金日平均餘額4.72兆元，年增率1.36％，郵政匯兌1.457兆元，年增率4.34％，簡易壽險保費收入1,517億元，年增率101.11％。
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KY中租（5871）旗下子公司中租迪和與福特六和汽車昨（19）日宣布策略聯盟，兩者合作將形成汽車租賃市場第三勢力，與裕隆集團及和泰集團在租賃市場互別苗頭。
中租迪和看好租賃車占新車銷售比重可望從現有的8%往日本市場的12%前進，市場空間無限。福特汽車則預期每年中租迪和採購新車至少有1,000輛向福特採購，對福特重回車市前三大的地位助益極大。KY中租昨天下滑1.1元，收盤價23.4元。

福特六和公司總裁李國寶指出，目前租車市場有兩大主力，分別是和運租車、格上租車，兩家公司都有集團背景，如和運為和泰車轉投資、格上為裕隆集團旗下，中租迪和與福特六和合作，未來中租迪合購買租賃車將以福特為主，雙方結盟之後，將使租車市場進入三強鼎立時代。

和運、格上在本地租車市場中囊括國內長租約50%、短租約30%的市佔規模；也由於汽車集團的支持有利市場競爭，分別成為和泰車（2207）與裕隆（2201）旗下的金雞母，每年挹注可觀獲利。和運用車以和泰車代理的TOYOTA及LEXUS兩品牌為主；格上主力雖是裕隆集團旗下三菱、日產、酷比及納智捷等車款，但近期持續擴大非和泰戰線，納入福斯等進口車，產品線更加齊全。

中租迪和董事長陳鳳龍認為，在建立「中租租車」這個品牌後，未來將藉由福特全台銷售通路之力，希望逐年擴大汽車租賃市場的市占率。中租迪和旗下汽車租賃營業處與福特六和結盟，未來每年預計採購1,500到2,000輛新車，福特至少佔1,000輛，中租內部近期也更換用車，改以福特為主。

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奇美電子（3481）昨（19）日在行政院環保署「減少碳足跡邁向碳中和」成果發表記者會中展現成效，與CHIMEI品牌成功推出全球第一台「碳中和」電視，獲得英國標準協會（BSI）授證。

環保署指出，奇美品牌42吋3D LED液晶電視碳排放量由962公斤降為870公斤，減少約92公斤，減碳量約10%，樹立消費性電子產品減碳新里程碑。奇美電與CHIMEI品牌於今年4月合作推出「碳中和」液晶電視，以具體行動展現持續減碳成果，呼應綠色消費浪潮。

奇美電執行長段行建表示，這次透過國內首次產品碳中和計畫，成功結合液晶顯示器產業鏈共同開創的綠色產品，已展現出「綠產鏈」的成果，並落實企業社會責任。

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台灣區鋼鐵公會多家會員將提案，建議中鋼內銷價開盤時要透明，可參考國內油價運作機制，改用公式計價，協助下游用鋼產業提升外銷接單競爭力，此案若順利推動，將是台灣鋼鐵產銷一大變革。


圖／經濟日報提供
包括中鋼最大客戶燁輝、全球最大螺絲集團晉禾，以及平板鋼材重量級廠商裕鐵、盛餘、本業鋼鐵等，普遍認同「該項提案」可在公會進行深入討論，畢竟鋼鐵是國內重要的兆元產業，中鋼又是唯一一家上游高爐煉鋼供應商，盤價攸關國內鋼鐵產業榮枯，如果能像中油調整油價的機制般清楚，則對客戶提高競爭力有助。

據了解，這些重量級鋼廠合計一年的營業額約800億至1,000億元，且對國內鋼材的外銷具有重大貢獻。如果在鋼鐵公會提案，要求中鋼開盤「透明化」，將是國內鋼鐵產業首見。

中鋼表示，國際行情、原料成本及下游競爭力是影響盤價的三大主因，中鋼盡力全面兼顧，以當前為例，明年1月、2月的新盤價包括熱軋、冷軋、鍍鋅鋼材都處於虧損銷售狀態，重點就是要讓下游好接單。盤價基本上向客戶端傾斜，相信是滿意的居多數，但客戶的任何聲音都願傾聽，將針對細節進行了解，與客戶站在一起。

晉禾總經理蔡永裕昨天說，中鋼盤價有時照顧下游，有時卻與市場認知有差距。以晉禾為例，原料全部來自中鋼，但相較於從海外購料，近二年來估算增加5億元成本，主因在於中鋼料比晉禾向外採購的原料每公噸高出150元，成本水位自然墊高。

蔡永裕指出，樂見中鋼盤價能在公開機制下更透明，則下游用料業者能依照「此公開機制」提前估算，有更充裕時間判斷市場變化，外銷接單競爭力大大提高。

中鋼最大冷軋鋼捲客戶本業鋼鐵董事長陳憲富昨日說，自由競爭市場當然愈透明愈好，中鋼基本上對用戶不錯，但其開盤有時候業務考量、有時財務考量，對下游的影響就差很大。

盛餘鋼鐵總經理程贊育表示，鋼價開盤與油價不同，中鋼扮演緩衝角色對下游也是一種保護，不過若鋼價開盤能制度化未嘗不可，應可深入討論。

裕鐵企業董事長林高煌指出，台灣只有一家高爐廠，具有獨占優勢，更透明的開盤機制若做不到，替代方案就是政府應開放所有鋼材進口，不能再有管制，才是為台灣拚經濟。

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磐儀推出最新嵌入式控制器，具無風扇、強固、多種擴充功能、易於安裝及維護等特色，根據性質及用途又可分為工規、寬溫及車載三大系列，為不同的應用條件提供最合適的解決方案。其中寬溫控制器系列可承受-40℃至70℃的溫度，更大的溫度承受範圍尤其適合剷雪車、鑽油孔機、能源控制系統等環境條件相對嚴苛的各種工業應用。

　車載系列則強調電源供應及電源保護，其寬電壓輸入及低電壓防護設計可防止系統在車輛行進間因震動或雜訊造成的損害。搭配無線通訊模組及GPS定位導航系統，能隨時隨地進行資料查詢及傳輸並提供路線規劃和即時位置資訊，適合安裝於運輸貨車、公車、計程車、拖車等各式載具，其應用包括車隊管理、胎壓檢測等。磐儀網站：www.arbor.com.tw。
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紅景天養生御品集團發揮企業社會責任，集團員工捐出一日所得總計十二萬元，嘉惠峰谷國小清寒學子，由峰谷國小校長張宏年代表接受，並成立專戶接受捐款，協助學童學雜費支出。
該公司表示，近日寒流一波波，衣食飽暖成為弱勢家庭今年冬天最大心願；紅景天養生御品集團董事長翁煇傑有感於偏遠地區學童經濟條件、各項資源均嚴重匱乏，影響學生就學品質，學生無法添購新的學用品及繳交代辦費用；與全體同仁討論後，發起以一己棉薄之力捐出一日所得，嘉惠部分清寒學生活動，希望能暫解學子之經濟壓力並期許能夠有拋磚引玉的效果，呼籲大家踴躍發揮愛心，有錢出錢、有力出力，一同幫助偏遠地區清寒學子度過艱困的難關。
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挑選月配息債券基金要訣 德盛安聯：不配本金、多元券種、台幣計價

月配息債券基金是近幾年國人投資新寵，不過，德盛安聯四季豐收 債券組合基金預定經理人許家豪指出，投資人在挑選月配息債券基金 時，仍有幾項關鍵不可忽略，最好以不配本金、多元券種、台幣計價 三項原則挑選，才能達成預期理財需求。
許家豪指出，不論購買什麼樣的債券基金，首先要考量的，就是自 己是否有資金需求，如每月或每季有現金需求，就可挑選具有配息機 制的債券基金，讓資金運用上更具彈性。若是無現金需求，可優先配 置不配息債券基金，讓配息滾入本金，追求投資長期成長空間。
許家豪指出，債券基金配息來源可能是利息、資本利得或本金，一 般債券會以利息或資本利得作為主要配息來源，若配置債息相對較高 的高收益債、新興市場債或投資等級公司債，便能夠提供較高配息率 。不過，他提醒，債券基金報酬必須視資本利得與配息總回報，不能 單純看配息率。
因有些基金可能會將本金配出，容易讓人誤解配息率很高，而以為 配息率高就代表投資報酬率高，他說，若基金在配息與資本利得不足 以彌補配息，使投資本金減少，反而不利於長期投資。若希望更清楚 是否有配出本金，可觀察基金公開說明書配息政策，或基金警語是否 提及「配息可能涉及本金」等字眼。
在債券基金的選擇上，許家豪建議，如果要持有配息債券基金，最 好該基金是以多元券種配置為宜，可以發揮互補效果，相對績效較穩 健。從過往經驗來看，組合債券的波動度降低，但長期報酬其實未必 落後高波動的單一券種。
今年來市場訊息紛雜，全球最主要的貨幣－美元，也隨著市場訊息 起伏，今年新台幣兌換美元出現數年不見的2字頭，但近期又回到3字 頭。雖美元升值可能讓美元計價債券賺入匯兌收益，不過，匯率波動 難測。許家豪認為，債券投資人多半投資心態較為穩健、保守，以盡 量降低不確定因素為宜，若債券基金能夠避開匯率風險，投資人就不 必擔心賺了債息，卻賠了匯率。
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股市跌破十年線、市值也跌破18兆元，為了安定投資信心，台灣證券交易所昨（19）日表示，近期將由薛董事長邀請部分營收、獲利、殖利率表現優質的上市公司負責人舉辦座談會，親自聽取該等公司對於近期股市看法及建言。
證交所特別強調，到11月底為止，現金殖利率逾3％之國內上市公司計有478家之多。
證交所統計，截至11月底為止現金殖利率大於3％以上之國內上市公司計有478家，其中，現金股利3元以上者，計有宏達電（37元）、聯發科（約20元）、華碩（14元）及立錡（10元）等，約有150家公司。
另外，100年第3季及11月之獲利、營收皆成長的國內上市公司計有233家，顯示雖受國際金融危機等情事之影響，仍有不少公司營收獲利持續成長中。
以類股區分的話，台灣證券交易所表示，國內上市公司100年11月當月營業收入合計達1兆6,823億元，較去年同期增加約291億元，成長1.76％，在28個產業類股中有13個呈現成長趨勢，主要為其他電子業、觀光業及油電燃氣業等。
此外，今年前11月全體上市公司累計營收合計達17兆7,095億元，較去年同期增加約2,815億元，成長1.62％，28個產業類股中有18個產業呈現成長趨勢，主要為通信網路業、橡膠工業及汽車工業。
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為突破國內租車市場由和泰與裕隆兩大集團壟斷的租車市場，福特六和汽車昨（19）日宣布結盟中租迪和，聯手打造租車業的第三勢力。福特六和預期，藉由與中租迪和的合作，可加速福特品牌車款在國內汽車租賃界的能見度，雙方訂下一年增加千輛租賃車目標。
福特六和總裁李國寶表示，攜手中租拓展租車市場下，明年福特品牌在台銷量將進一步成長，上看2.5萬輛的近6年新高。
為達成李國寶訂下的黃金5年計畫，讓福特品牌重返市場前3大的目標，福特六和除未來3年內共將引進5款新車，近年快速增長的租賃車市場，也成為福特衝「量」的重要標的。
據了解，台灣租賃車市場目前由和運與格上兩大租車公司「把持」，合計市占率超過4成，規格遠勝於其他對手。
中租迪和指出，公司承做汽車租賃業務已經是第6年，今年汽車租賃業務業績上看14億元，與去年營收9億多元相比，大幅成長55％。
中租迪和董事長陳鳳龍指出，中租迪和近年專注汽車租賃業務，建立「中租租車」品牌，希望與福特六和的策略聯盟，可幫助雙方拓展汽車租賃市場，擴大市場占有率。
除了台灣租車業務，明年中租在大陸市場則將鎖定汽車長租業務，陳鳳龍指出，明年KY中租在大陸子公司仲利(上海)國際租賃，在大陸設立的17個據點，明年將同步提供汽車長租業務，等於兩岸汽車出租業務正式起飛。
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台北都會區的「雙捷運」住宅，房價漲幅仍占上風。房仲業最新統計，過去3年，雙捷運宅的平均漲幅約25％至54％，比台北市中古屋房價3年平均漲幅13％，高出2到4倍；展望未來，即將在年底到2012年通車的捷運新莊線和信義線，沿線房市有機會再現風華。

　永慶房仲集團旗下HouseFun好房網最新調查顯示，台北市和新北市擁有雙捷運網絡的捷運站附近的中古屋房價，近3年來漲幅都比一般區域耀眼。

　其中，忠孝新生站3年漲54.46％、忠孝復興站41.55％，古亭站27.83％、中正紀念堂站25.74％。和台北市近3年中古屋漲幅13％相比，普遍高出2到4倍。

　就即將完工通車的新莊線、信義線、機場線、松山新店線等捷運，所形成的雙捷運站交會點附近，近3年中古屋平均房價，也似乎成為買盤卡位的焦點，房價漲幅相對亮眼。

　以松山南京站來說，近3年平均上漲56.15％，三重站43.32％，東門站40.12％，大安站37.04％，中山站35.66％，南京東路站23.85％；未來3年，隨雙捷運開通的實現，強者更強，「準雙捷運宅」成為買盤卡位最夯的明日之星。

　準雙捷運宅是指未來3年將實現兩條捷運線開通的黃金交叉點，這些準黃金交叉點包括：松江南京站、三重站、東門站、大安站、中山站、南京東路站等。

　好房網調查，目前大台北都會區至目前為止，已有9條捷運線通車；未來陸續完工通車的包括：新莊線、信義線、施工或規劃中的環狀南北線、機場捷運線、民生汐止線、松山新店線、萬大樹林線等，形成經脈密佈的捷運網絡。
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資策會董事長史欽泰昨（19）日表示，上個月所舉辦的「中東資通訊市場拓銷團」再傳捷報，促成多家公司拿下中東市場的標案，促成的商機逾億元。累計迄今，資策會海外拓銷團所累計商機已逾6億元。
今年11月份資策會帶領台灣多家高科技廠商赴中東參訪，拜訪科威特、沙烏地阿拉伯、卡達及阿曼等國。而拓銷團成員包括有資策會國際事業處、資策會智慧網通系統研究所、工研院、環發會、新鼎系統、集英資訊、飛宏科技、碩銓科技、光峰科技、台灣絲路、慧盟資訊與鴻偉電腦等10多家業者。有別於過往的拓銷團，上月隨行的廠商新增不少數位內容、軟體及系統整合商。
此次的具體成果包括有工研院與科威特科學研究院簽署合作，合作範疇由資通訊領域擴大至再生能源、奈米科技應用及海水淡化等。新鼎系統與沙國老王科技城及科威特科學研究院簽署石化業資訊技術合作；光峰科技（光群雷射集團）的互動式投影機、飛宏科技電子多點觸控白版與電視牆、兆銀資訊之銀行叫號系統等。
資策會國際事務處表示，除了中東團成績亮眼，今年下半年也有資拓宏宇、慧盟資訊、寶元科技、崧旭資訊、台灣地理資訊中心、全宏科技、甲尚科技、鴻威電腦、歐立科技、兆雲科技、禾穎國際等業者，在中東、非洲、東南亞、中南美等市場贏得多件國際標案與促成國際合作的業務。
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奇美電子（3481）參加環保署「減少碳足跡 邁向碳中和」成果發表記者會中展現成效，奇美電與CHIMEI品牌成功推出全球第一台碳中和電視，經BSI（British Standards Institution，英國標準協會）正式授證，奇美42吋3D LED液晶電視碳排放量由962公斤降低為870公斤，減少約92公斤，減碳量約為10 ％。

　奇美電執行長段行建表示，奇美電以L.O.V.E.地球樂做為全方位綠色願景主軸，繼發表產品碳足跡、產品水足跡之後，以積極的態度處理溫室氣體相關議題，因此與CHIMEI奇美品牌合作，透過國內首次產品碳中和計畫，成功結合液晶顯示器產業鏈共同開創的綠色產品，展現綠產鏈（Green Value Chain）成果，以落實企業社會責任，並為實現節能減碳目標做貢獻。

　隨著全球氣候異變遷常，造成天災頻發及生物多樣性逐漸喪失，因此減少溫室氣體排放的相關法規亦日趨嚴格。奇美集團努力於降低營運所帶來的溫室氣體衝擊，重視產品供應鏈的管理，於今年4月合作推出「碳中和」液晶電視，以具體行動展現持續減碳成果；希望藉由消費者的支持，進而鼓勵更多廠商共同投入綠色生產、綠色設計的行列，提昇低碳產品的競爭力。

　奇美電與CHIMEI品牌推出碳中和液晶電視，選定機種為42吋3D LED TV，並依最新PAS 2060規範完成量化減碳管理計劃，亦即完整計算自元件/零件的原料開採與製造、組件的製造組裝、產品組裝與包裝至運送至客戶端、使用階段及產品生命終點階段的碳排放。其中，由面板/系統供應商奇美電協助完成產品溫室氣體盤查。
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今年適逢50周年，特別推出愛心捐血送暖等感恩回饋活動，繼今年9月後，第二波捐血活動昨（19）日登場。

　元大金控今年甫完成併購寶來證券，兩家證券公司尚未二合一之前，已先就愛心捐血活動連袂展開行動，也象徵著未來，彼此將更「心手相連」，除發揮對員工更大號召力，意義也更為深遠。

　元大證券長期透過元大文教基金會投身弱勢族群教育，從事社會公益活動，今年更特別推出一系列公益回饋活動來慶祝成立50年，昨天登場的愛心捐血送暖，是由元大證券與寶來證券兩家總公司及其分公司關係企業員工數百人，共同響應「捐血一袋，救人一命」。

　合計前後二次的捐血活動，已有數百位員工主動參與，除攜手作公益，元大證表示，也期待和寶來證券，透過這次捐熱血活動，攜手創造下一個光輝的50年。

　前後歷經15次併購，元大證券不僅壯大為金控，更穩坐台灣證券業龍頭寶座；細數過去50年的成長歷程，元大證券從1961年草創時期幾名員工，歷經15次併購，不僅加速擴張業務版塊，對被合併的券商員工，更秉持廣納賢才的企業精神，吸納來自春元、三元、京華、新寶、鼎康、亞洲、復華和寶來等優質人才。

　市占率排名第一的元大證券，在合併寶來證券之後更穩坐台灣券商龍頭寶座，即使元大證於明年4月1日才與寶來證券實質合併，但目前多項指標均已為業界第一，包括全國服務據點達141家，今年度的累積盈餘已達新台幣113.27億元，每股盈餘為2.41元，經紀業務市占率超過10％，融資融券市占率各超過13％與15％，排名均稱冠國內券商。

　元大證券指出，明年4月元大證券與寶來證券完成合併後，合計雙方營業據點將擴大到189家，經紀業務市占率也預估達近15％，融資融券市占率預估可望超過18％與21％，除穩坐台灣證券龍頭寶座，更大幅拉開與其他同業差距。
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銀行通路保費收入衰退，導致今年壽險業新契約保費「保兆」希望恐落空。壽險業前11月新契約保費9,035億元，較去年同期衰退近17％，其中銀行通路保費收入5,135億元更較去年同期減少逾28％，除非12月新契約保費能突破千億元，否則全年新契約保費難以突破兆元關卡。
　　保險局要求利變年金須收取附加費用、3年以上解約費；躉繳6年期養老險責任準備金預定利率下降等衝擊，讓銀行通路今年只能靠躉繳7年期保單、2年繳費6年期養老險、外幣保單等拉高保費，相較去年前11月銀行通路銷售7,175億元，今年銀行通路新契約保費收入衰退28.4％，通路占率也從去年的66％以上降為57％。

　　反觀業務員方面，前11月新契約保費收入3,531億元，通路占率39％，較去年同期的3,322億元成長6.3％左右，業者指出，主要是部分壽險公司的業務員銷售連動債保單有一定成績，因此拉高業務量及通路占比。

　　前11月新契約保費第一名仍是國泰人壽，以2,384億元領先第2名的富邦人壽，富邦人壽前11月新契約保費則是1,986億元，兩大壽險公司各較去年同期衰退23％及32％；且國壽及富邦人壽合計市占率去年前11月為55％，今年則降為48％。

　　至於以銀行通路為主的壽險公司，前11月新契約保費也都衰退，合庫人壽前11月為312億元，衰退17％；法國巴黎人壽309億元，衰退18％；台銀人壽278億元，衰退18％；中華郵政壽險部則為186億元，衰退40％。

　　前11月新約保費第3名是中壽的839億元，較去年同期成長34％；第四名則是新壽的698億元，較去年同期衰退12％；第五名是遠雄人壽392億元，較去年同期成長29％。

　　大部分壽險公司新契約保費衰退，加上明年保費調整確定是7月1日，讓壽險公司希望將業績留到明年，一般預期，12月新契約保費應不太可能突破千億元，全年新契約保費恐難達兆元，確定較去年同期衰退10％以上。
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民航局昨（19）日表示，將國籍航空新增申請的春節加班機共19班一事，已向大陸民航局提出，其中高達15班申請浦東機場，估計都會是紅眼航班，總計我國籍航班明年春節加班機共申請145班，總計兩岸共加班338班。

　明年的春節加班機在我方有總統大選的因素影響下，今年需求較往年更為殷切，12月份第3批提出申請包括華航7班桃園─浦東，長榮4班桃園─浦東，復興則提出2班台中─浦東，長榮則2班高雄─浦東，共計15班。

　除上海浦東增班需求外，華信也提出2班桃園─寧波，華航則提出1班桃園─武漢，長榮提出1班桃園─北京；總計19班再新增春節加班機。

　官員說，明年春節加班機國籍航空共分成3批提出申請，首批在11月底通過87班，日前大陸民航局又增加核准39班，上週民航局又就國籍航空新增最後需求的19班，向大陸民航局遞件申請。

　雖然浦東機場航班已經超過當初協議的50班次，但因今年我方需求特殊，應該會核准又新增的15班飛浦東機場申請的班機。

　民航局表示，陸籍航空先前申請197班部分，日前提出要取消4班，總計陸籍明年的春節加班機開出193班，我國籍航空公司預計開出145班，總計兩岸共預計開航338班，在每周定期航班已經達558班之後，又提出高達338班的需求，顯見兩岸往來定期航班還有不小的成長空間。
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台股昨重挫2.24％收6,633點，10年線失守，續創2009年7月14日以來收盤新低。專家指出，10年線失守後，通常台股整理期都會拉長，但目前大盤與年線的乖離已拉大至19.16％，短線具反彈機會。

　保德信投信投管部協理葉獻文說，昨天台股主要是受到意外利空干擾，但觀察陸股尾盤已見止穩，顯示市場衝擊正在降低，尤其是指數與年線負乖離已近20％，有機會構成短線反彈行情，但考量北韓領導政權變化、南歐情勢、全球景氣等雜音與疑慮，將造成上檔空間受阻，預期短期指數空間落在6,500至7,200點，跌破10年線後，下檔6,500點應初具支撐。

　據統計，2000年以來台股跌破10年線後，後1周、後2周、後1個月、後2個月，跌漲互見，後1周似乎反彈機會較大，但之後上漲的機率逐漸降低，顯示跌破10年線後，台股整理期都要拉長。

　國泰證券研究部協理簡伯儀說，從目前均線架構來看，短中長期均線仍呈空頭排列，且量能也持續退潮，整體空方趨勢尚未改變。

　不過，就技術面來看，日KD指標已向下修正至超賣區，觀察目前指數距年線負乖離率已來到19.16％，相較今年最大值19.18％來看，亦有超跌跡象，且根據今年以來負乖離來到相對低點（負乖離大於15％）後續走勢來看，後續3個交易日平均指數反彈幅度約有3％，台股短中長期技術面均進入超賣區，雖下檔難以臆測，但台股確實已具醞釀反彈契機。

　簡伯儀說，另從「市值/GDP」角度觀察，昨日台股市值跌破18兆，「市值/GDP」來到近6年的低檔1.2左右，投資價值明顯浮現，再加上融資餘額持續減肥，相對乾淨，預期指數短線可望出現反彈，建議投資人在此不宜再殺低持股，可待反彈再行減碼因應。
<摘錄工商>

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新光三越台中店多年都蟬聯全台單店業績最高的「店王」，今年業績將突破170億元，不過面對即將在22日試營運的台中大遠百，新光三越也不敢鬆懈，共砸下3億元，翻修600專櫃。

新光三越台中店長曹美虹指出，遠百的進駐將改變台中消費市場，未來百貨商圈主力將在台中七期重劃區。

業內人士表示，大台中有許多傳統產業的中小企業主，消費實力雄厚，新光三越台中店香氛專櫃，曾經在一個月內賣了20 支售價上萬元的蠟燭，連店員都驚歎不已；並且設在新光三越台中店的「COACH」、「BURBERRY」等名品，單櫃業績都是全台之冠。

曹美虹指出，台中大遠百的加入對百貨市場有正面影響；但勢必瓜分市場，未來消費者購物將集中往台中七期重劃區，衝擊其他商圈百貨經營。

百貨業者指出，目前大台中的百貨，主要為新光三越台中店、中友百貨及廣三SOGO，今年共可創造320億元商機，其中新光三越台中店今年業績衝170億元，業績佔大台中百貨一半，市占率約53%。

曹美虹表示，今年周年慶雖然大單減少；但聖誕節檔期買氣不惡，12月業績較去年成長，估新光三越台中店今年業績可達170億元，較去年成長逾4%。
<摘錄經濟>

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中天生技（4128）董事長路孔明表示，蛋白質藥物將成為世界新藥主流，每年以9%的成長率躍進，抗體藥物市場開發進入「黃金十年」。

據了解，目前代表全球新藥市場龍頭的美國，其食品暨藥物管理局（FDA）所核准的新藥中，有至少六成是蛋白質藥物。國內目前有多家生技廠，包括東洋、中天、瑞華、醣聯等都搶進蛋白質藥物開發領域。

以台灣東洋為例，該公司即積極尋找購併蛋白質藥廠，希望兩年內能完成投產，為發展蛋白質藥物做準備。

日前，經濟部生技中心也表示，要分割旗下蛋白質藥品先導工廠，引進民間資金，共同發展蛋白質藥物，並在三年內進行投產。值得一提的是，日本三菱瓦斯日前也找上台灣醣聯，預估投資3億美元（約新台幣90億元），攜手建2萬公升的蛋白質藥廠，預估在2016年可望投產。

<摘錄經濟>

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中天生技（4128）子公司泉盛生技董事長林衛理昨（18）日表示，公司將有兩項微脂體技術的抗體藥物，明年授權大陸藥廠。法人估，若以抗體藥物授權往例估算，授權金即有約600萬美元（約新台幣1.8億元）進帳，泉盛明年營運可望爆發，挹注中天。

中天16日股價以24.9元作收，上漲0.05元；該公司今年前三季稅後純益約3.38億元，每股稅後純益為1.24元。

林衛理表示，公司由全人類抗體庫中，篩選出具有專一性辨認癌細胞cMet蛋白的抗體單鍊片段（scFv），並運用特殊連結技術，將單鍊cMet片段連結到微脂體化療藥物上，稱為「標靶微脂體」。

泉盛指出，標靶微脂體抗癌新藥，能有效提升傳統微脂體化療藥的「專一性」，目前已經在活體試驗中，證實其效能。因此，泉盛也利用標靶微脂體技術，開發FB201、202等，以螢光藥劑填充微脂體，作為檢測癌症細胞所在的嶄新技術，預估在明年技轉給大陸藥廠。

據了解，目前泉盛擁有全球最大人類抗體庫，其規模達600萬株；此外，林衛理指出，目前公司具有三大利基，除了標靶微脂體抗體新公司積極從抗體庫平台中，尋求具有潛力的單株抗體，發展新藥。

除了抗體新藥外，泉盛表示，公司目前也積極發展「生物相似藥」領域，其中值得注意的是，公司正研發Xolair生物相似藥。據了解，Xolair目前為全球唯一治療氣喘、過敏的抗體藥物，每年銷售額超過10億美元。

<摘錄經濟>

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巴克萊證券指出，智慧型手機成長快速，砷化鎵裝置需求看好，預估2012年智慧型手機出貨量成長43%，首評穩懋（3105）給予好評價，投資評等為「優於大盤」，看好長線獲利動能。

統一投顧以穩懋明年獲利的12倍本益比計算，得出目標價為40元

台工銀投顧指出，穩懋第四季訂單維持高檔水準，預期本季營收可望持平或小幅成長，預期明年每股純益3.06元。
<摘錄經濟>

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